涂料技术的了解与应用

相关说法： 流平不良，粗糙表面，平整不良

说明：
表面不平滑，就像橘子皮一样，产生原因是漆液雾化后融合不良，漆液微粒在流平之前就干燥固定下来。

原因：
1、喷枪调整技术和喷涂技术不当（空气压力太大、太小、扇面太宽或距离工作表面太远，使漆液微滴在到达工作表面时变干燥而保持其刚从喷枪嘴出来时的形状）；
2、喷漆房温度太高（当温度太高时，漆液微滴失去太多溶剂，使其在恰当流平之前就干燥固定下来）；
3、干燥不当（在漆液流平之前用喷枪风干则会产生橘皮）；
4、每道漆之间的闪干时间不恰当；
5、稀释剂不当（稀释不足的漆料或者用快干稀料，会使漆液微滴在到达工作表面时变得太干），粘度太高；
6、稀料太少；
7、漆料没有混合均匀（许多漆是由相互反应的不同组分形成的，如果这些组分没有恰当混合，就会有橘皮现象产生）

预防：
1、使用正确的喷枪调整技术，喷涂技术和空气压力；
2、预先安排喷涂程序，避免温度和湿度太高，选择适合于所在喷漆室条件的稀释剂
3、留有足够的闪干和干燥时间，不要用风吹干湿的漆面；
4、使面漆和底漆有足够的干燥时间。（不要太长或太短）
5、选用适合于喷涂房条件的稀释剂，使面漆充分流动并流平。
6、用稀释剂调稀到推荐的粘度。
7、彻底搅拌有颜料的底漆及面漆。

解决方法：
在严重情况下，用细砂纸如1500号或2000号砂纸打磨到光滑表面然后依序抛光补漆，使用慢干稀料和恰当的空气压力。

产生原因及工作流程（阶段）：
喷涂/喷枪调整
使用/产品准备
其他（温度/湿度）

相关说法： 剥皮，失去附着力，剥壳，粘接差，附着性差，脱漆

说明：
基底和漆层之间失去附着力（面漆对底漆和/或旧漆，或底漆对金属），这种缺陷也发生在喷涂房揭去胶带时粘纸不良的情形

原因：
1、清洁或准备不当。(没有除净的砂粒和其他表面污染物会阻碍漆层与基底的附着力）
2、金属处理不当。金属处理剂和/或防锈底漆没有正确使用
3、漆料没有混合均匀
4、没有使用恰当的底漆
5、漆膜过厚
6、干喷
7、揭去保护纸的胶带时漆膜太干燥，或粘纸技术不良
8、闪干时间太短
9、处理程序错误，使用廉价不良稀料
10、打磨不确实
11、喷漆时工作表面温度太高或太低

预防：
1、彻底清洁欲喷涂的区域
2、使用正确的金属处理剂和/或正确选用底漆
3、彻底搅拌所有底漆和面漆
4、一般来讲，推荐使用封底漆来提高面漆的附着力。在某些情况下（例如原风干漆上涂有醇酸风干漆时）封底漆必须要有以防止脱漆
5、不要喷涂太厚的漆层，而且在每道涂层之间要遵循我们推荐的闪干时间
6、打磨要充分而且确实
7、只使用推荐的稀料
8、按推荐的粘度喷涂

解决方法：
按照比受损区域大一些的面积除去原漆，然后再修补

产生原因及工作流程（阶段）：
清洁/表面准备
不正确的处理过程
使用/产品准备
喷涂

相关说法：针孔，溶剂残留，麻子迹，点痕，刺孔，针眼

说明：
针孔是在面漆、底漆或腻子（补土）中出现的细小微孔，是在干燥过程中表面破裂的小麻点，一般原因是残留的溶剂、空气或水份陷入涂膜内部。

原因：
1、不正确的表面清洁和准备。（平整底漆表面的气会穿透面漆形成针孔）
2、气路污染。（气路中的水和油会在喷涂时进入漆层而在干燥时挥发产生针孔）
3、喷枪调整或技术不当（不当的喷枪调整技术或喷涂技术使涂层过湿，或喷枪距被涂物过近，则夹杂的空气或过量溶剂挥发时产生针孔）
4、稀释剂不当。（使用过于快干的稀释剂，会使喷漆工用枪更贴近工作板以得到足够的流量；当溶剂太慢干，则面漆会将其覆盖在下面）
5、干燥不当。（用喷枪吹新喷的漆会将空气加入漆层，或导致表面干燥过快而产生结皮，这两种情况都会使下面溶剂或空气挥发时造成针孔）
6、喷涂过湿或过厚

预防：
1、彻底清漆被涂物，喷底漆或面漆前一定要充分干燥
2、每日排水并清洁空压机，排去分离出的水分和脏物，空压机储气罐也要每日排水
3、使用正确的喷枪调整技术、喷涂技术和空气压力
4、选择适于喷漆室条件的稀释剂，如果天气寒冷或潮湿则应加热喷漆室
5、留有足够的闪干和干燥时间，不要用风扇吹干
6、注意喷涂的厚度、切忌过湿、过厚

解决方法：
打磨不良区域使原漆和修补漆光滑

产生原因及工作流程（阶段）：
表面准备/清洁/喷涂
设备维护
使用/产品准备

相关说法：脏，颗粒，污迹，砂粒，金属（银粉）尖

说明：
在底漆或色漆表面上沉积的不同大小的可见颗粒

原因：
1、汽车表面静电，促使表面吸引灰尘
2、从干砂纸和布上带来的灰尘和脏物
3、劣质遮蔽纸
4、粘尘布没有在喷漆前使用
5、空气过滤不好
6、喷涂时干漆尘落在湿漆上面
7、漆存放在脏的漆容器或罐内
8、漆没有过滤
9、操作者的服装带有脏物、纤维和灰尘
10、油漆存放超出了规定时间，产生沉淀
11、压缩空气过滤不够充分
12、所有固化剂或稀料不正确
13、汽车表面没有彻底吹干净
14、色母漆罐/颜料没有充分搅拌
15、喷涂漆尘聚集在喷涂房底面和墙壁
16、使用或再稀释超过使用期的2K稀料

预防：
1、使用防静电流体或将汽车接地
2、尽量保持喷漆房干净，房门关闭
3、穿着专业的喷漆服
4、吹净一切模件和接缝
5、在将汽车开进喷房之前吹干净汽车
6、每层漆喷涂前要立即用粘尘布
7、细心保养仪器设备
8、遵守说明书的使用方法（压力、稀料等），避免过度喷涂
9、喷涂开始前要彻底清洁汽车
10、漆罐彻底搅拌后与颜料彻底混合
11、2K漆料不要超过介绍的使用期
12、使用高质量的滤网

解决方法：
1、让原漆完全硬化，然后精细打磨和抛光
2、如果缺陷严重则打磨并重喷

产生原因及工作流程（阶段）：
产品使用/准备
清洁/设备维护

相关说法：起皱，咬起

说明：
当新漆喷涂时或喷涂过程中，表面起皱纹或干桔皱缩

原因：
1、使用不匹配的漆料。（新漆中的溶剂攻击旧漆表面就会产生皱缩或皱起）
2、闪干时间不充分。（当漆膜是醇酸风干漆时会发生起皱。特别是曾用醇酸磁漆部分修补过。来自所喷漆层的溶剂引起的溶胀或部分溶解将导致最后表面皱缩）
3、干燥不当（当醇酸风干底漆（底漆及腻子）没有彻底干燥时，风干型面漆会导致皱起）
4、旧漆或前次修补漆的干燥不良（风干漆喷在未干燥的风干醇酸漆上则会产生皱褶）
5、表面清洁或准备不当。（三明治现象，用醇酸类底漆喷在原来的风干漆上面，而后又喷一层风干漆则会引起皱缩）
6、稀料错用。（醇酸漆中使用风干稀料会增加基底的溶胀和变形，以致皱起，特别是在双色或重喷的情况下）
7、漆层喷涂太厚，而且没有完全干燥

预防：
1、避免漆料不匹配
2、面漆不要喷涂过厚，留有足够的闪干和干燥时间
3、选择适合于喷漆房条件以及原漆推荐的稀料

解决方法：
1、磨去受影响的面漆并重喷修补漆
2、在特别严重的情况则所有的漆都要除去，进行裸板金属重修补

产生原因及工作流程（阶段）：
表面准备
使用/产品准备
干燥
喷涂
清洁不够

相关说法：剥皮，失去粘接性，附着不良，剥落，失去柔韧性

说明：
漆层和聚合物（塑料）部分间失去附着性。该缺陷常发生在喷漆一段时间之后

原因：
1、清洁和准备不恰当，没有出去脱模剂
2、处理不适当
3、底材识别错误
4、没有使用正确的封底漆/底漆
5、没有使用正确或推荐的面漆系统

预防：
1、确认聚合物（塑料）底材的类型，并使用相应的底/面漆系列
2、用推荐使用的系列产品彻底清洁被喷底材
3、对该种材料使用正确和推荐的处理方法
4、使用推荐的封底漆/底漆，使用推荐的固化剂、柔软填料和稀料，按恰当比例混合
5、喷涂推荐粘度及膜厚的底漆
6、使用相应底材推荐使用的面漆和清漆

解决方法：
从底材上去除所有的原漆，使用推荐的准备程序和针对相应底材的涂料再喷。

产生原因及工作流程（阶段）：
清洁
表面准备
错误的产品使用及准备程序